Es gibt Automobile, die werden gesammelt, weil sie selten sind. Und es gibt Automobile, die werden gesucht, weil sie einfach Spass machen. Dieser Puch 230 GE (baugleich mit dem Mercedes 230 GE), Baujahr 1996, gehört eindeutig zur zweiten Kategorie.

Er ist kein nostalgisches Showcar, sondern ein Fahrzeug mit echter Herkunft, gebaut für den harten Einsatz – und heute neu interpretiert für Kenner, Sammler und Liebhaber der unverfälschten G-Klasse.

Seine Wurzeln liegen bei der Schweizer Armee, einem der anspruchsvollsten Auftraggeber überhaupt. Die Beschaffung der Puch 230 GE erfolgte im Rahmen der Rüstungsprogramme RP 1988 und RP 1993. Insgesamt wurden über 5.300 Fahrzeuge beschafft, die Ablieferung erstreckte sich von 1988 bis 1996. Dieses Exemplar stammt aus dem letzten Produktionsjahr der Militär-Modelle und repräsentiert damit den finalen Entwicklungsstand jener legendären Schweizer Armee G-Modelle. 

Der Kilometerstand dieses Fahrzeugs ist unbekannt – ein Detail, das bei diesem 230 GE kaum ins Gewicht fällt. Denn entscheidend ist hier weniger die Laufleistung, als der Gesamtzustand. Und der ist außergewöhnlich. Das Fahrzeug wurde komplett restauriert, technisch wie optisch auf ein Niveau gebracht, das den ursprünglichen militärischen Anspruch nicht nur bewahrt, sondern übertrifft. Hier steht kein müdes Relikt, sondern ein wirkliches G-Modell, das bereit ist für neue Aufgaben und das sicher für viele Jahre.

HK Motorcars hat offensichtlich wie viele andere Unternehmen auch einen Teil der ausgemusterten Schweizer G-Modelle gekauft, um sie innerhalb einer neu geschaffenen HK G-Cabrio Series umzurüsten und weiter zu verkaufen. Der Lack des Offroad-Cabrios in British Racing Green passt gut zur neuen Anforderung und verleiht dem G gleichzeitig eine fast aristokratische Präsenz. Im Kontrast dazu das Interieur in Savanna Beige Leder – bewusst klassisch, hell und elegant. Es sich um jenes charakteristische Beige, das den Innenraum warm, hochwertig und zeitlos wirken lässt.

Moderne Technik wurde gezielt und respektvoll integriert. Beheizte Sitze vorne und hinten, AMG-Side Steps, eine Viergang-Automatik sowie ein Pioneer Soundsystem mit Wireless CarPlay sorgen dafür, dass dieser Klassiker souverän bewegt werden kann. Seine Präsenz auf der Straße – oder im Gelände – wird durch die markanten, grobstolligen 285/75 R16 BFGoodrich All-Terrain Reifen unterstrichen, die klar machen, dass dieser Puch seine ursprüngliche Bestimmung nie vergessen hat.

Was dieses Fahrzeug so begehrenswert macht, ist die Balance aus Gegensätzen: militärische Herkunft und luxuriöse Anmutung, historische Substanz und moderne Alltagstauglichkeit, offene Freiheit und mechanische Ehrlichkeit. Dieser 230 GE ist kein SUV der neuen Zeit – er ist ein Statement gegen Beliebigkeit und für Charakter.

Der angebotene Preis liegt bei 88.950 US-Dollar, ganz sicherlich kein Sonderangebot. Aber dafür erhält man nicht einfach nur einen klassischen Geländewagen, sondern eine individuelle Offroad-Legende. Günstiger sind die ähnlich angelegten Lorinser Schweizer Armee G-Modelle, die obendrein den Vorteil haben, direkt zulassungsfertig zu sein. Was vielleicht nicht ganz so exklusiv, dafür aber ausgesprochen praktisch ist. Wer dagegen nur an einem ausgemusterten Basis-Modell interessiert ist, dem empfehlen wir einen Blick ins Angebot von S-TEC. Hier finden sich zahlreiche ausgemusterte G-Modelle. Allesamt mehr als nur Sammlerstücke, „stonger than time“ sagen die Verantwortlichen und haben damit ein Stück weit Recht. Es ist die Geschichte, die Authentizität und das Gefühl, so ein Fahrzeug zu bewegen, das einst für die härtesten Bedingungen gebaut wurde. Es gibt erfreulicherweise Menschen, die genau das zu schätzen wissen.

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