Die Bundesregierung will den Verkauf von Elektroautos ankurbeln und hat dafür eine Förderung ins Leben gerufen. Viele Autobauer wollen diesen Rückenwind nutzen und spendieren zusätzlich Rabatte. VW etwa gewährt einen Preisnachlass von bis zu 5.000 Euro für ID.-Neuwagen. Nissan beispielsweise lobt beim Modell Ariya zusätzlich zur staatlichen Prämie einen Rabatt von 6.958 Euro als Bonus aus. Dagegen haben die deutschen Premiummarken Audi, BMW und Mercedes zugeknöpfte Taschen.

BMW dagegen weist keinen pauschalen Euro-Rabatt aus. Die zusätzliche Preiswirkung läuft bei den Münchnern in der Praxis über bis Ende März 2026 befristete Leasingangebote. Die Konkurrenz aus Ingolstadt agiert ähnlich. „Etwaige Rabatte beziehungsweise Prämien sind im Angebot bereits berücksichtigt“, heißt es auf der Audi-Homepage. Noch restriktiver handelt Mercedes. Der Sternen-Hersteller bietet bis zum 31. März 2026 lediglich einen Jubiläumszins von 1,40 Prozent.

Die neue staatliche Förderung für Elektroautos
Die neue staatliche Förderung für Elektroautos wird nicht nach dem Gießkannenprinzip verteilt, sondern ist an ganz klare Bedingungen geknüpft. Daher zunächst einmal die Grundlagen. Die Höhe des Bonus richtet sich nicht nach dem Modell, sondern nach dem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen und danach, ob Kinder unter 18 Jahren im Haushalt leben. Förderberechtigt sind Privathaushalte mit einem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen von bis zu 80.000 Euro. Mit Kindern erhöht sich die Grenze um 5.000 Euro pro Kind auf maximal 90.000 Euro. Entscheidend ist außerdem das Datum der Erstzulassung: Förderfähig sind Neuzulassungen ab dem 1. Januar 2026 (Kauf oder Leasing ist möglich). Der Antrag erfolgt über ein Online-Portal und soll im Mai dieses Jahres starten. Die Förderung gilt dann rückwirkend. Bei reinrassigen Stromern reicht die Spanne von 3.000 bis 6.000 Euro. Bei Plug-in-Hybriden beziehungsweise Fahrzeugen mit Range Extender sind 1.500 bis 4.500 Euro drin.